BMW SERIES 3 E36 [E36 318iS M42B18] Wymiana uszczelki pod głowicą Witam Niedługo przymierzam się do wymiany uszczelki pod głowicą w tzw. iSie tzn M42B18. Wiem że trzeba zablokować wał korbowy trzpieniem a jak blokuje sie wałki rozrządu bo podobno do zdjęcia łańcucha trzeba zdjąć koła zembate z wałków a znaki są na kołach VOLVO V40 S60 V60 XC60 uszczelka pod glowice 2,4D. od. Super Sprzedawcy. Pasuje do Wiele modeli. Stan Nowy Producent części Volvo OE Numer katalogowy części 31292312. VOLVO V40 C30 S70 S40 V50 uszczelka pompy vacum OE. od. Super Sprzedawcy. Pasuje do Wiele modeli. Stan Nowy Producent części Volvo OE Numer katalogowy części 8658101. Auto w potrzebie Części dla Ciebie Uszczelka pod głowicą do VOLVO 480 E od FAI AutoParts jakości OEM w niewysokiej cenie ️ Kupić Uszczelka głowicy cylindrów Uszczelka miski olejowej do VOLVO V40 Kombi od GLASER jakości OEM w niewysokiej cenie Kupić Uszczelka misy olejowej i inne auto części GLASER do V40 Kombi Volvo Kup taniej VOLVO V40 S60 V60 XC60 uszczelka pod glowice 2,4D kod producenta: 31292312 z Bielany Wrocławskie na Allegro.pl, za 386,10 zł w kategorii Silniki i osprzęt - Głowice cylindrów. OJ6l. POWRÓT Volvo to V40 1,9 td 1998 Dzień dobry. W jednym z zakładów postawiono diagnozę, że być może uszczelka pod głowicą już się wysłużyła no albo to głowica, dlatego wycieka płyn chłodniczy i są twarde przewody. Bardzo proszę o precyzyjne opisanie czynności, za jakie trzeba zapłacić przy wymianie uszczelki + ewentualnie regeneracja/pasowanie głowicy w tym modelu? Serdecznie pozdrawiam Adam Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. UMÓW WIZYTĘZbigniew | Stacja Obsługi Samochodów Zbigniew Czarnocki ul. Bokserska 9, Warszawa Czynności które należy wykonać to Wymontowanie /zamontowanie głowicy , sprawdzenie szczelności głowicy, sprawdzenie powierzchni głowicy jej oczyszczenie lub planowanie, sprawdzenie szczelności zaworów ew. ich dotarcie , szlifowanie lub wymiana. sprawdzenie stanu prowadnic zaworowych MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! marqqv 04 Nov 2018 19:39 2988 #1 04 Nov 2018 19:39 marqqv marqqv Level 32 #1 04 Nov 2018 19:39 Witam Auto po wymianie uszczelki pod głowicą przejechane ok 15000 km . Problem jak w opisie ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym , wybiło korek odpowietrzający układ idący od nagrzewnicy . Termostat wyjęty , węże twarde da się ugiąć , zbiorniczek syczy po przejechaniu nawet 5 km , po otwarciu nie wybija płynu przy pracującym silniku . olej w stanie , płynu nie przybywa minimalnie ubywa po przejechaniu ok 500km . silnik 1,9 TD 90 KM Co może być powodem tego problemu ? #2 04 Nov 2018 19:50 jaru76 jaru76 Level 15 #2 04 Nov 2018 19:50 Może problem tkwi w samym korku, przypuszczalnie zawiesił się jakiś zaworek. #3 04 Nov 2018 20:37 marqqv marqqv Level 32 #3 04 Nov 2018 20:37 Ale z korka uchodzi powietrze po zgaszeniu silnika ok 10 min. Odkręcając go po przejechaniu od razu pojawia się woda bo teraz już uzupełniam wodą dla sprawdzenia. Dodam że silnik to 19 TD z renaulta 90 KM #4 06 Nov 2018 00:54 piachu1994 piachu1994 Level 38 #4 06 Nov 2018 00:54 Próba CO2 dla sprawdzenia czy spaliny idą do układu chłodzenia. #5 07 Nov 2018 02:09 marqqv marqqv Level 32 #5 07 Nov 2018 02:09 Problem rozwiązany. Poluzowane śruby głowicy ,wystarczyło dociągnąć . #6 16 Jan 2019 18:04 marqqv marqqv Level 32 #6 16 Jan 2019 18:04 Witam ponownie Problem powrócił a mianowicie śruby się luzują po przejechaniu ok 4000 tys. km Co może być powodem ? Ostatnio dokręcone do oporu ok 180 * nawet 360* obrotu , i dziś to samo . Przy montażu nowej dokręcona według instrukcji . Helpful post #7 16 Jan 2019 22:54 piachu1994 piachu1994 Level 38 Helpful post #7 16 Jan 2019 22:54 marqqv wrote: Witam ponownie Problem powrócił a mianowicie śruby się luzują po przejechaniu ok 4000 tys. km Co może być powodem ? Ostatnio dokręcone do oporu ok 180 * nawet 360* obrotu , i dziś to samo . Przy montażu nowej dokręcona według instrukcji . Według mnie to należy zastosować nowe śruby głowicy, jak w przypadku TDI na pompkach, bądź masz problem z gwintami. #8 16 Jan 2019 23:35 marqqv marqqv Level 32 #8 16 Jan 2019 23:35 piachu1994 wrote: należy zastosować nowe śruby głowicy, tera już na pewno ponieważ jedną urwałem . Tylko teraz pytanie , po wymianie uszczelki z nowymi srubami czy to się nie powtórzy ? #9 17 Jan 2019 00:04 piachu1994 piachu1994 Level 38 #9 17 Jan 2019 00:04 marqqv wrote: tera już na pewno ponieważ jedną urwałem . Tylko teraz pytanie , po wymianie uszczelki z nowymi srubami czy to się nie powtórzy ? Nie może! #10 29 Mar 2019 03:42 marqqv marqqv Level 32 Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! jedrysekjarek 11 Jan 2017 11:57 1017 #1 11 Jan 2017 11:57 jedrysekjarek jedrysekjarek Level 9 #1 11 Jan 2017 11:57 Witam. Siadła mi uszczelka głowicy w volvo v40 90km z 1996r. Ze względów ekonomicznych mam zamiar wykonać wymianę samodzielnie, tylko na starcie pojawia się problem. Moja aktualna uszczelka ma 4 otwory w równych odstępach, a w sklepach mają uszczelki z jednym , dwoma lub trzema otworami. Jaką mam kupić ???? #2 11 Jan 2017 12:14 pepe150 pepe150 Level 36 #2 11 Jan 2017 12:14 Jeżeli dobrze rozumiem, to miałeś założoną najgrubszą uszczelkę. 4 otwory świadczy o grubości jej. Nowa oryginalna z pierwszego montażu nie miała żadnego otworu. Trzeba było dużo zebrać z głowicy, albo już 4 razy była uszczelka zmieniana. #3 11 Jan 2017 12:26 jedrysekjarek jedrysekjarek Level 9 #3 11 Jan 2017 12:26 W sprzedaży są dostępne 3 rodzaje uszczelek. Jeden otwór dwa otwory 1,5 i 3 otwory 1,6mm nie ma takiej z 4 otworami. Przynajmniej tak twierdzą sprzedawcy. #4 11 Jan 2017 19:07 manta manta VIP Meritorious for #4 11 Jan 2017 19:07 Grubość uszczelki dobierasz na podstawie wysokości tłoka nad blok. #5 11 Jan 2017 23:00 Level 35 #5 11 Jan 2017 23:00 pepe150 wrote: Jeżeli dobrze rozumiem, to miałeś założoną najgrubszą uszczelkę. 4 otwory świadczy o grubości jej. Nowa oryginalna z pierwszego montażu nie miała żadnego otworu. Trzeba było dużo zebrać z głowicy, albo już 4 razy była uszczelka zmieniana. Kolega niech nie pisze głupot Na zdjęciu jest uszczelka z 5 otworami opis jest jako 3 karby #6 11 Jan 2017 23:09 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #6 11 Jan 2017 23:09 jedrysekjarek wrote: mam zamiar wykonać wymianę samodzielnie Dużo roboty jest przy tym, podołasz czy z rozbabranym motorem poleci na złom? #7 17 Jan 2017 10:00 jedrysekjarek jedrysekjarek Level 9 #7 17 Jan 2017 10:00 Dla potomnych. Wymiana uszczelki nie jest trudna. I w brew pozorom nie potrzeba masy narzędzi. Starczyła walizka z yato oraz klucz dynamometryczmy z kontomierzem. Gdybym nie był pewny że mi się uda to bym tego nie robił. Auto już jeździ!!! Jak patrzyłem na uszczelka która była jeszcze pod głowica to widać było 4 otwory. Ale po ściągnięciu głowicy ukazały się jeszcze dwa których nie było widać. #8 17 Jan 2017 10:41 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #9 17 Jan 2017 10:42 jedrysekjarek jedrysekjarek Level 9 #9 17 Jan 2017 10:42 Nie było potrzeby. Linial prawdę powie!

volvo v40 uszczelka pod głowicą