Koło dwumasowe VW Passat B6. Oryginalne Koło dwumasowe DMF VAG DSG-6 LUK 415074409 Audi, Seat, Skoda, Volkswagen VW Jak sprawdzić czy samochód ma koło 2007. Volkswagen Passat B6 Variant 2.0 TDI-CR DPF 140KM 2009. 25 700 PLN. 263 936 km. 2009. Sprawdź inne. W AutoCentrum.pl wiemy wszystko o Twoim aucie. Od opinii i raportów spalania po listę jego typowych usterek i przypomnienie o wymianie oleju. Od zdjęć i filmów po prognozę usterek i dane techniczne. Numer katalogowy części. KIEROWNICA TRÓJRAMIENNA AUDI A4 B6. 250, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 259,99 zł z dostawą. Produkt: KIEROWNICA TRÓJRAMIENNA AUDI A4 B6. kup do 9:00 - dostawa jutro. dodaj do koszyka. Tematy o audi koło dwumasowe, Koło dwumasowe zmiana na jednomasowe A4 1.8T AEB BENZYNA, VW Passat B5 FL 1.8T - Koło dwumasowe, Audi A3 1.9 TDI - Koło dwumasowe ?, Audi A3 1.9 Tdi AHF - Uszkodzone koło dwumasowe, Audi A3 2.0 TDI (BKD) z DSG - Wymienione koło dwumasowe Re: Czy 1.6 CRDi ma koło dwumasowe? 11 maja 2013 20:27. 1.6 ma sztywne koło, tylko 2.0 CRDI jest z dwumasą na 1000%, co do DPF-a mam ceed'a z 2007r. sprowadzony z Niemiec i wycinałem. Polskie wersie mają ten shit od 2009r. Motul jest zgodny. Idealnie się nadaje do tego silnika lej 5w40 dalej. Pozostan przy tym oleju do końca użytkowania nie słuchaj ludzi którzy mówią że już przebieg i latka ma auto to już czas na 10w40 to totalne bzdury zamieniać najlepszy olej na gorszy, a co do symbolu C3 to oznaczenie oleju akurat w tym przypadku Motul 5w40 np x-cess posiada oznaczenie ACEA A3/B4 a są oleje które kwVSBvX. 14:52, 20 lipca 2022 ID: 6099772792 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2002 Przebieg 308 900 km Pojemność skokowa 1 595 cm3 Rodzaj paliwa Moc 102 KM Skrzynia biegów Napęd Spalanie W Mieście 7 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru VAT marża Pierwsza rejestracja 11/09/2002 Numer rejestracyjny pojazdu SC7515H Zarejestrowany w Polsce Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Radio Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa Szyberdach szklany - przesuwny i uchylny elektrycz Tapicerka materiałowa Podgrzewany fotel kierowcy Podgrzewany fotel pasażera Podłokietniki - przód Podłokietniki - tył Kierownica skórzana Kierownica sportowa Elektryczne szyby przednie Dach otwierany elektrycznie Systemy wspomagania kierowcy Kontrola trakcji Lampy przeciwmgielne Wspomaganie kierownicy Bezpieczeństwo ABS ESP Elektroniczny system rozdziału siły hamowania Poduszka powietrzna pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczna poduszka powietrzna kierowcy Boczne poduszki powietrzne - przód Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Sprzedam Audi A4 MPI + LPG z 2002 roku. Stan techniczny bez znaczących zastrzeżeń wizualnie lata świetności ma już za sobą ale nie ma tragedii. Wszystkie elementy wyposażenia sprawne miedzy innymi Klimatyzacja, Sport Pakiet ( kierownica, gałka zmiany biegów, zawieszenie) Szyberdach, Podgrzewane Fotele. Przy przebiegu 250 tyś wymieniono rozrząd. Butla do 2024 roku. Silnik skrzynia sprzęgło zawieszenie bez uwag. Ważne OC i Przegląd Techniczny. Jeszcze posłuży polecam Машина технічно справна. Після оплати рахунку автомобіль може бути доставлений до вказаного прикордонного переходу PL-UA Автомобиль технически полностью исправен. После оплаты счета автомобиль может быть доставлен до указанного погранперехода PL-UA Samochód po dużym serwisie który obejmował: - Serwis Olejowy - Filtry ( kabinowy, powietrza, oleju, paliwa) - Serwis Klimatyzacji - Nowy pasek wielorowkowy wraz z wszystkimi rolkami i napinaczami - Nową Pompę Wody - Nowe Koło Pasowe - Nowe Tarcze i Klocki Przód - Nowy Termostat - Nowy Płyn Chłodzący - Nowe Opony Zimowe Nexen z 2021 roku - Faktura zakupu zawsze na pełną kwotę transakcji! - Na twoją prośbę wykonamy bezpłatnie pomiar powłoki lakierniczej profesjonalnym sprzętem i podamy wartości. - Pomagamy w finansowaniu samochodu nawet z negatywnym BIK oraz BIG - W cenie samochodu transport pod wskazany adres do 150km - Możliwość zakupu samochodu z gwarancja nawet do 24 miesięcy która obejmuje: Całodobową obsługę - przez aplikację mobilną iHelp oraz infolinię Help Center, bezpłatny assistance na terenie całej Polski, bezgotówkowe naprawy w sieci warsztatów współpracujących, pokrycie kosztów zakupu części i robocizny, samochód zastępczy na czas naprawy, kompleksową obsługę przez dedykowanego konsultanta, szybki proces likwidacji usterki, 20% zniżki na roczną polisę OC / AC, szeroki zakres pakietów gwarancji obejmujących: - silnik i jego obudowy - skrzynia biegów automatyczna i manualna, - koło dwumasowe, - układ chłodzenia, - układ hamulcowy, - dyferencjał, - turbosprężarka - koło dwumasowe - nowe opony zimowe nexen winter sport 2 z 2021roku Części do sprzęgła do Audi A4 B6 – - 130 KMAudi ogólnie jest uznawany za jedną z lepszych marek samochodów produkowanych przez koncern Volkswagen AG i dotyczy to również drugiej generacji modelu A4, oznaczonego B6, produkowanego w latach 2000-2004. To auto klasy średniej wyposażone zostało w standardzie w szereg udogodnień, ocierających się o klasę wyższą pojazdów, czyli ABS, ESP i ASR, wspomaganie hamulców, czy boczne poduszki powietrzne. Samochód posiadał do wyboru 15 różnych silników, zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych, a jednym z nich był silnik benzynowy o pojemności l (1984 cm³).Dodany dopiero w tej generacji A-czwórki, ale na tyle udany, że funkcjonował również w późniejszym modelu B7. Silnik miał moc 130 KM przy 5700 obrotach na minutę, a wyposażone w nie sedany przyspieszały do setki w sekundy. Nie jest to tzw. zrywacz asfaltu, ale na niemieckich autostradach osiąga bez problemu zadeklarowaną przez producenta prędkość 200 km/h (212 km/h). Spala średnio niecałe 8 l/100 km i jeździ bezawaryjnie, pod warunkiem wszakże, że posiada sprawne sprzęgło i koło dwumasowe z niewytartym łożyskiem do Audi A4 B6 z silnikiem lSprzęgło, jak każdy element mechaniczny może ulec awarii, a nienaprawione bądź niewymienione na czas, skutkuje równią pochyłą, czyli zniszczeniem skrzyni biegów. Na naszym blogu można znaleźć porady dotyczące „wsłuchiwania się” w pracę sprzęgła, dzięki czemu właściciel auta będzie mógł prawidłowo zareagować na każdą, najmniejszą usterkę pracy mechanizmu. Ważne jest przy tym to, aby przy wymianie sprzęgła zastosować oryginalne podzespoły, dające gwarancję idealnego dopasowania się do pozostałych, współpracujących ze sprzęgłem części składowych dwumasowe do Audi A4 B6 z silnikiem lTo samo dotyczy koła dwumasowego, które zastąpiło koło sztywne niemalże we wszystkich modelach wyprodukowanych po 2000 roku. Koło dwumasowe, jego zalety i procesy zachodzące podczas jego pracy również są opisane na naszym blogu, a tutaj wspomnieć wypada jedynie, że koło dwumasowe zapobiega powstawaniu drgań, jakie powstają podczas przeniesienia ruchu wału korbowego na oś skrzyni biegów. Zużyte koło dwumasowe nie zapobiegnie wpływowi sił skrętnych działających na nieruchomą skrzynię biegów przy ruchu wału korbowego, co grozi nie tylko uszkodzeniem, ale wręcz zniszczeniem całego układu - na co możesz liczyć?W sklepie znajdziesz wszystko, co dotyczy wymiany sprzęgła i są to wyłącznie części nowe fabrycznie. Kupisz u nas zarówno pojedynczą pompę sprzęgła, siłownik, łożysko, docisk, czy wysprzęglik, jak i kompletny zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym, a możesz również liczyć na profesjonalny montaż zakupionych części. Każdy, zakupiony u nas element objęty jest minimum dwuletnią gwarancją. Sprzęgła i dwumasowe koła zamachowe do Audi A4Pierwsza wersja Audi A4 była oznaczona symbolem B5. Powstała ona wykorzystując płytę podłogową koncernu Volkswagen AG. W standardzie auto posiadało benzynowe silniki oraz diesle o różnej pojemności. Później powstała również wersja quattro, która obejmowała napęd na obie osie. Przez wiele lat wersją topową tego modelu Audi był model oznaczony jako S4. Posiadał on silnik o mocy 265 KM oraz pojemność 2,7 l. Dużą nowością jeśli chodzi o produkcję Audi A4 była skrzynia biegów Tiptronic. Pozwoliła ona na wybór pomiędzy automatycznym lub manualnym trybem kombi posiadająca nazwę A4 Avant miała premierę w 1996 roku. Rok później miał miejsce pierwszy lifting modelu, a kolejne dwa lata później następny. Tym razem auto zostało znacząco zmodyfikowane. Zmieniły się zderzaki, klamki, listwy oraz reflektory. W środku pojawiły się nowe fotele, konsola, a także sprzęgło do Audi A4Rok 2000 przyniósł debiut nowego modelu o nazwie Audi RS4 B5. Była to wersja kombi, którą wyposażono w silnik o mocy 380 KM. W tym samym roku zaprezentowano Audi A4 B6 czyli drugą generację modelu. Producenci skupili się na poprawie komfortu jazdy oraz właściwości jezdnych. Wnętrze auta delikatnie zwiększono oraz zastosowano nowe zawieszenie wykonane z aluminium. Wyposażenie obejmowało boczne poduszki powietrzne oraz wspomaganie układu hamulcowego. W kolejnych latach zaprezentowano wersję Avant oraz kabriolet. Ciekawostką było zastąpienie skrzyni biegów wersją bezstopniową o nazwie Multitronic. W 2004 roku model przeszedł facelifting, dzięki czemu zwiększyła się gama silników. Poprawiły się również parametry stylistyczne i elektryczne. Trzecia generacja pod symbolem B8 miała premierę w 2007 roku we Frankfurcie. Rok później pokazano wersję kombi. 2011 rok przyniósł facelifting modelu oraz wprowadzenie wersji Allroad. Model B8 wyróżnia się modułową koncepcją oraz budową podłużną karoserii. Czwarta generacja produkowana jest od 2015 roku. Model ten został zaprojektowany od podstaw. Charakteryzuje go znacznie mocniejszy silnik, dopracowane nadwozie, większe rozmiary, a jednocześnie mniejsza wybierane sprzęgła do Audi A4 w zestawie z kołem dwumasowym Audi A4 to :Kompletny zestaw sprzęgła Audi A4 wraz z kołem dwumasowym firmy LuK 600000600Kompletny zestaw sprzęgła Audi A4 wraz z kołem dwumasowym firmy LuK 600001300Kompletny zestaw sprzęgła Audi A4 wraz z kołem dwumasowym firmy LuK 600004000Kompletny zestaw sprzęgła Audi A4 wraz z kołem dwumasowym firmy LuK 600001600Kompletny zestaw sprzęgła Audi A4 wraz z kołem dwumasowym firmy LuK 600001700Na zestaw sprzęgła Audi A4 składają się :tarcza sprzęgładocisk sprzęgłałożysko sprzęgłakoło dwumasoweWybierając sprzęgło LuK do swojego Audi A4 decydujemy się na lidera wśród producentów sprzęgieł i kół dwumasowych. Popularną niemiecką firmę cechuje doskonałość oraz trwałość wykonania produktów a także pewność, że zakupione części będą służyły Naszemu Audi przez bardzo długie sprzęgła do Audi A4 z kołem dwumasowym firmy SACHS:Kompletny zestaw: sprzęgło Audi A4 wraz z kołem dwumasowym firmy SACHS 3000951790Kompletny zestaw: sprzęgło Audi A4 wraz z kołem dwumasowym firmy SACHS 2290601005Kompletny zestaw: sprzęgło Audi A4 wraz z kołem dwumasowym firmy SACHS 2290601032Kompletny zestaw: sprzęgło Audi A4 wraz z kołem dwumasowym firmy SACHS 2289000280Kompletny zestaw: sprzęgło Audi A4 wraz z kołem dwumasowym firmy SACHS 2289000054Kompletny zestaw: sprzęgło Audi A4 wraz z kołem dwumasowym firmy SACHS 2289601002Na zestawy te składają się :tarcza sprzęgładocisk sprzęgłałożysko sprzęgłakoło dwumasoweSachs to sprzęgła montowane w pierwszym montażu w Audi A4. Jest to idealne rozwiązanie dla osób które chcą cieszyć się długim okresem użytkowania swojego auta. Wybór odpowiedniego producenta zależy również od rocznika pojazdu, mocy oraz pojemności silnika. Popularne części do AUDI A4 Koło zamachowe – dwumasowe do audi A4 (B5, B6, B7, B8) w wyjątkowo korzystnej cenie. Firma to jeden z najbardziej znanych internetowych sklepów motoryzacyjnych. Oferujemy bardzo duży wybór akcesoriów i części zamiennych do każdego samochodu. U nas koło zamachowe do samochodu marki audi a4 kupisz w najkorzystniejszej cenie. Zapraszamy do naszego sklepu. Pasuje do: 8E2, 8EC, 8D2, Allroad 8KH, Avant 8D5, 8K2, Avant 8ED, Avant 8K5, Avant 8E5, kabriolet 8H7, 8HE. Silniki: ( quattro, turbo, turbo quattro, TDI, TDI quattro, quattro, TDI, TDI quattro, quattro, Bi Turbo quattro, 24V, quattro, S4 quattro). Audi a4 b6 ALT wibracje na biegu jałowym Autor Wiadomość yozu Model: A4 Silnik: ALT Zasilanie: bemzyna Nadwozie: Avant Dołączył: 06 Wrz 2016Wszystkie posty: 5Kilometrów na forum: 4 Skąd: Łódź Wysłany: Czw 08 Wrz, 2016 23:06 Audi a4 b6 ALT wibracje na biegu jałowym Witam Kupiłem moje Audi w kwietniu tego roku. Przy kupnie nie zwróciłem uwagi na występujące drgania przenoszone od silnika na całą karoserię, kierownicę i w mniejszym stopniu na lewarek zmiany biegów. Wibracje odczuwalne są także na fotelach (mrowienie pleców). Wibracje pojawiają się kiedy silnik po uruchomieniu przestaje pracować na tzw ssaniu, po uzyskaniu temp. 90 stopni na biegu jałowym wibracje są odczuwalne przez cały czas. Wystarczy podnieść obroty do ok 1000 i ustępują, podczas jazdy są raczej nie odczuwalne. W związku z tym wymieniłem kompletne zawieszenie silnika na oryginalnych poduszkach oraz zawieszenie skrzyni biegów, wymienione zostały wszystkie świece oraz cewki zapłonowe a także łącznik elastyczny wydechu oraz koło dwumasowe razem z kompletem sprzęgła, sprzęgiełko alternatora, ężektor wraz z owężowaniem( tzw trójnik), rozrząd też wymieniony. Efekt niestety dość mizerny. Mechanicy u których byłem z tm problemem twierdzą ,że wyniki z kompa są książkowe. Ciekawi mnie czy ktoś z kolegów miał taki problem i czy sobie z nim poradził? Szczerze mówiąc to nie mam już pomysłów na to auto (a raczej wibrator). Dodam jeszcze że wibracje nieco się nasilają po włączeniu klimy. Bardzo proszę o pomoc. eleszet .................. Model: A8 D3 Silnik: BFM Zasilanie: PB & LPG Nadwozie: Limousine Pomógł: 31 razyDołączył: 31 Paź 2012Wszystkie posty: 1655Kilometrów na forum: 1328 Piwa: 79/18Skąd: Dolny Śląśk Wysłany: Sob 10 Wrz, 2016 15:14 Stajnia Klubowa ATT: Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw. A może towarzyszy temu jakiś odgłos? Nie wiem jakie to wibracje ale może większe obciążenie sprawia że jakiś podzespół przenosi te drgania. Nie wiem tak może walnę ale przyszedł mi na myśl alternator albo może sprężarka. Nie wiem. Tylko gdybam bo ciężko mi to sobie wyobrazić po takich wymianach które wykonałeś. Pierwsze co to dwumasa mi do głowy przyszła ale robiłeś. _________________Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" wszystko się da to tylko kwestia uporu... grze-mar audi-maniak Model: A4 B6 Silnik: ALT Zasilanie: benzyna Nadwozie: sedan Pomógł: 4 razyWiek: 42 Dołączył: 25 Maj 2011Wszystkie posty: 158Kilometrów na forum: 140 Piwa: 3/2Skąd: Holandia, Ter Aar Wysłany: Nie 11 Wrz, 2016 21:14 Kolego a czy robiłeś coś z wariatorem i łańcuchem podczas wymiany rozrządu? Czy masz problem z pierwszym rozruchem? tzn np rano. Z tego co piszesz to może być już wariator do regeneracji lub wymiany. pzdr _________________"...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..." yozu Model: A4 Silnik: ALT Zasilanie: bemzyna Nadwozie: Avant Dołączył: 06 Wrz 2016Wszystkie posty: 5Kilometrów na forum: 4 Skąd: Łódź Wysłany: Pią 16 Wrz, 2016 07:08 eleszet napisał/a: A może towarzyszy temu jakiś odgłos? Nie wiem jakie to wibracje ale może większe obciążenie sprawia że jakiś podzespół przenosi te drgania. Nie wiem tak może walnę ale przyszedł mi na myśl alternator albo może sprężarka. Nie wiem. Tylko gdybam bo ciężko mi to sobie wyobrazić po takich wymianach które wykonałeś. Pierwsze co to dwumasa mi do głowy przyszła ale robiłeś. Odgłosów żadnych dziwnych nie ma, napinacz paska wielorowkowego sprawdzony i sprawny alternator ładowanie ma ok i po wymianie sprzęgiełka raczej też sprawny bo też nic z jego strony nie słychać, co do sprężarki to jak włączę klimę faktycznie wibracje się nasilają ale jak jest wyłączona to też są. [ Dodano: Pią 16 Wrz, 2016 07:15 ] grze-mar napisał/a: Kolego a czy robiłeś coś z wariatorem i łańcuchem podczas wymiany rozrządu? Czy masz problem z pierwszym rozruchem? tzn np rano. Z tego co piszesz to może być już wariator do regeneracji lub wymiany. pzdr Żadnych problemów z porannym rozruchem odpala tak samo jak ciepły. Rozrząd wymieniony kompletny z przodu i z tyłu wariator i łańcuch też, żadnych zmian odczuwalnych więc wychodzi na to że poprzednie części też sprawne były. grze-mar audi-maniak Model: A4 B6 Silnik: ALT Zasilanie: benzyna Nadwozie: sedan Pomógł: 4 razyWiek: 42 Dołączył: 25 Maj 2011Wszystkie posty: 158Kilometrów na forum: 140 Piwa: 3/2Skąd: Holandia, Ter Aar Wysłany: Pią 16 Wrz, 2016 21:37 Sprawdź jeszcze przepustnice - umyć i adaptacje kompem zrobić. Na ciepłym i włączonym silniku silniku odczep wtyczkę od przepływomierza i zobacz czy się coś zmieni. pzdr _________________"...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..." yozu Model: A4 Silnik: ALT Zasilanie: bemzyna Nadwozie: Avant Dołączył: 06 Wrz 2016Wszystkie posty: 5Kilometrów na forum: 4 Skąd: Łódź Wysłany: Wto 27 Wrz, 2016 19:19 Przepraszam że dopiero teraz Przepustnica wyczyszczona brak zmian, przepływomierz sprawdzony, mianowicie zrobiłem tak jak radziłeś na ciepłym silniku odpiąłem wtyczkę i nic się nie dzieje wibracje jak były tak są. grze-mar audi-maniak Model: A4 B6 Silnik: ALT Zasilanie: benzyna Nadwozie: sedan Pomógł: 4 razyWiek: 42 Dołączył: 25 Maj 2011Wszystkie posty: 158Kilometrów na forum: 140 Piwa: 3/2Skąd: Holandia, Ter Aar Wysłany: Wto 27 Wrz, 2016 21:47 Nie wiem co mogę ci podpowiedzieć bo naprawdę już prawie wszystko wymieniłeś. Jeszcze możesz przyjrzeć się listwie wtryskowej, tzn czy nie mają jakiś nieszczelności i czy wtryski nie są zapieczone czy coś i czy zaworek na listwie jest ok - czy nie ma np membrany pękniętej. Ogólnie przyjrzałbym się jeszcze podciśnieniom czyli połączenia pomiędzy przepustnicą a silnikiem np połączenie z serwem hamulców (bo dodanie gazu powoduje wyrównanie ciśnień za i przed przepustnicą i dlatego może przestawać drgać). Sprawdź czy odmę masz w porządku. Może masz też pęknięty kolektor? Ogólnie powiem, że ALT to trudny zawodnik. pzdr _________________"...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..." yozu Model: A4 Silnik: ALT Zasilanie: bemzyna Nadwozie: Avant Dołączył: 06 Wrz 2016Wszystkie posty: 5Kilometrów na forum: 4 Skąd: Łódź Wysłany: Sro 28 Wrz, 2016 20:03 Postaram się obejrzeć odmę i połączenie z serwem może faktycznie tam jest jakiś problem. Kolektor sprawdzony jest zdrowy. Jak tylko coś znajdę to dam info. Dzięki za wsparcie pozdrawiam Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumNie możesz ściągać załączników na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Elementy silnika Termostat • Gumy amortyzatora • Audi a4 b6 ALT lpg sekwencja duze spalanie i bład. • jak sprawdzić temperaturę płynu chłodzącego • temperatura cieczy • ROZRZAD • błąd 01244 ?? • 100 c4 - jakie świece • Audi 100 C4 przekładka motoru • zamienniki czujników G4 i G28 • Kontrolka układu chłodzenia • Co z LPG po planowaniu głowicy? • Centralka sterująca lpg. • problem z temperaturą w mojej a3 • Regulamin • problem z czesciami do • Wyjęcie rozrusznika audi V8 • Jak ciepła to nie chce zapalić.... • gdzie ucieka płyn • Test wtryskiwaczy mechanicznych • Obroty silnika same rosną. • Audi A6 c6 BAT błąd evap a wypadanie zapłonów • olej w obudowie filtra powietrza ABT 2,0 • Audi A4 B5 ALZ wężyk podciśnienia ??? gdzie go szukać ?? • Miska Olejowa • ROZRZĄD • Dziwny zawór na odmie • Audi A4 B5 ALZ nie odpala • Gdzie znajduje się termostat w mojej setce 2,8 • Czujnik G110 - konkrety Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post Bannery i buttony AUDI TECH TEAM kody banerów i buttonów do pobrania Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 15 Maj, 2009 13:09 Astaroth Regulamin główny forum AUDI TECH TEAM Uwaga!!! Poszczególne działy i katego... Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 12 Maj, 2009 01:29 Astaroth Strona AUDI TECH TEAM - OOOO na Faceb... Zostań naszym Fanem ;) Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 09 Lis, 2010 16:12 Astaroth Ogłoszenie: Portal AUDI TECH TEAM strona naszego Klubu AUDI TECH TEAM K... Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 19 Cze, 2009 21:56 Astaroth Ogłoszenie: Wszystkie modele Audi, informacje, or... Astaroth Tylko prawdziwe samochody.. 0 Czw 22 Paź, 2009 17:38 Astaroth [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.

czy audi a4 b6 1.6 ma koło dwumasowe