Samochód okazał, naprawdę super autem, silnik 1.9 CDTI + program 180km, usunięte klapki kolektora, brak DPF, EGR nowy. W rok auto zrobiło 25tyś km, jedyne co było robione serwisy Olejowe (ciekawostka co wymianę nie pobiera oleju) i hamulce przód i tył. Silnik 1.0 TCe w Dacii Sandero III Stepway.. No więc nie, to nie wystarczy. 90-100 KM z pojemności (niespełna) litra to może nie szczyt wysilenia motoru, ale i tak jednostki TCe powinny mieć wymieniany olej co 10-15 tys. km lub co roku, a pierwszy raz po zakupie nowego auta z salonu – po 1 lub 2 tys. km. Co więcej, zależnie od modelu i rocznika samochodu producenci zalecali oleje o Jednostka napędowa o mocy 86 KM zapewnia komfortową jazdę zarówno po autostradzie jak i w mieście. Ten silnik ma prędkość obrotową wynoszącą 2000 - 2750 obr./min. Silnik pozwala osiągnąć maksymalną prędkość, która wynosi 164 km/h. Stosunek masy do mocy w tym modelu auta wynosi 13.6 kg/KM. Opel Signum 1.9 CDTi 120 – dane Dowiesz się, czy samochód, który wybrałeś, jest lepszy niż modele w ofercie konkurencji. Przekonasz się, czy w Twoim aucie jest więcej miejsca wewnątrz niż w innych samochodach z tego samego segmentu. Zobaczysz też, na którym miejscu w rankingu spalania jest model, który zamierasz kupić. Przejdź do rankingów. 9 900 PLN. Pozdrawiam! Jest to silnik isuzu nowej generacji, produkowany w dwóch wariantach mocy 110 i 125 km. generalnie nie ma nic wspólnego z starymi silnikami 1,7 tego producenta (oprócz pojemności) ma niewielką dziurę turbo do 2000 obr. ale za to powyżej odchodzi znakomicie, minusem jest mniejszy PDF niż w fiatowskich silnikach 1.9 przez co Opel Zafira B. Wybierz auta, które Cię interesują i sprawdź, jak różnią się ich parametry. Porównaj wymiary zewnętrzne, rozstaw osi, prześwit. Dowiedz się, ile miejsca jest wewnątrz i jak pojemny jest bagażnik. Możesz sprawdzić również parametry silnika i jego osiągi, rodzaj zawieszenia, napędu, hamulców, a nawet wymiary opon. jdi2. Podobne znaleziska: Opel Vectra C. Niski przebieg!! Używany na dojazd do sklepu i do pracy. Bardzo zadbane środek, czysty, bez zadnych u... cena: 11 900 PLN Doskonałe auto w świetnym stanie! NISKI PRZEBIEG tylko km! WYGLĄDA I JEŻDZI JAK NOWE! Jestem jego... cena: 14 760 PLN Witam,sprzedam sprowadzonego z Niemiec Opla z benzynowym zwykłym silnikiem 2,0 TURBO 125 KM z 2004 roku z przebiegiem... cena: 13 900 PLN NA POCZĄTKU AUKCJI CHCIAŁBYM PODKREŚLIĆ, ŻE ZGADZAM SIĘ NA SPRAWDZENIE AUTA W SERWISIE AUTORYZOWANYM OPLA W CELU ... cena: 10 900 PLN NOWA SZYBA PRZEDNIA DO AUTA OPEL VECTRA C / SIGNUM rok 2002-2008 4/5 drzwiowy SEDAN/KOMBI/HATCHBACK ROCZNIK NA SZYBIE 20 SZYBA Z POWŁOKĄ...... cena: 590 PLN Srebrny, Metalik, Diesel, 100 KM, 1 998 cm3, Centralny zamek cena: 9 900 PLN Inny kolor, Metalik, Diesel, 150 KM, 1 910 cm3, Centralny zamek cena: 10 900 PLN Zobacz na ogłoszenie zł ... cena: 250 PLN Witam, Posiadam na sprzedaż autko jakim jest Opel Vectra C diesel w najbogatszej wersji OPC Line GTS, rok produkc... cena: 14 500 PLN 2 lutego 2012/w O /by Wiki Witamy na stronach wyszukiwarki portalu Na poniższej stronie przezentujemy informacje powiązane z frazą Opinie SILNIK CDTI !! 150 KM !! DIESEL. Testy, artykuły oraz dane techniczne pojazdów powiązanych z wyrażeniem Opinie SILNIK CDTI !! 150 KM !! DIESEL. Opinie SILNIK CDTI !! 150 KM !! DIESEL – lista tematów: Możliwość komentowania została wyłączona. Wybór optymalnej jednostki napędowej to jedna z kluczowych decyzji przy zakupie samochodu. Parametrów jest sporo, po pierwsze typ silnika: benzynowy czy wysokoprężny, po drugie moc – ile koni mechanicznych i niutonometrów jest nam potrzebne… Toyota ma spore doświadczenie w produkowaniu niezawodnych i wytrzymałych silników diesla. Legendarne Cariny czy Corolle mogły przejeżdżać bezawaryjnie olbrzymie przebiegi rzędu 500-700 tys. km. Czy nowoczesne silniki D4D są tak samo udane? Mitsubishi ASX wyposażony w najnowocześniejszy silnik Diesla został uznany za Największą Innowację Techniczną 2010 roku w corocznym konkursie organizowanym przez znany portal AutoScout24. Nowy Opel Astra odniósł duży sukces rynkowy. Test wersji CDTI udowodnił nam, że nie bez powodu Astra jest najlepiej sprzedającym się hatchbackiem. Alfa Romeo od zawsze kojarzy się z autami o sportowym zacięciu. Niestety silniki benzynowe TwinSpark po latach nie są przykładem jednostek bezproblemowych, dlatego warto przemyśleć zakup modelu 156 z silnikiem wysokoprężnym. Tylko czy diesel 1,9 produkcji Fiata pasuje do najpopularniejszej Alfy w historii? Test Opla Merivy z benzynowym silnikiem Turbo miał pozwolić na znalezienie wszelkich możliwych zastosowań tego rodzinnego auta. Po siedmiu dniach badań można jednoznacznie sformułować wniosek. Opel Meriva to auto…rodzinne. Tylko i wyłącznie. Chevrolet Aveo uchodzi za tanie miejskie auto, po którym nie można spodziewać się zbyt wiele. Taką renomę model zawdzięcza swojej poprzedniej generacji, która na marginesie wciąż znajduje się w ofercie. Nowe Aveo to jednak zupełnie inny samochód. Przetestowaliśmy wersję z silnikiem D 95 KM i pakietem wyposażenia LT. Opel wciąż modernizuje swój flagowy model, jakim jest Insignia. Producent z Russelsheim wzbogacił ofertę silników diesla o nową jednostkę BiTurbo. Silnik CDTI o pojemności 2 litrów dostarcza 195 KM mocy i 400 Nm momentu obrotowego, zużywając przy tym zaledwie 4,9 l oleju napędowego na 100 kilometrów. Znane są już szczegółowe dane techniczne oraz cena nowej […] Siedmioosobowy luksusowy minivan z mocnym silnikiem diesla to odpowiedź na potrzeby wielu dużych rodzin. Opel Zafira Tourer zadebiutował na ubiegłorocznych targach we Frankfurcie. Przetestowaliśmy najmocniejszą i najdroższą wersję CDTI 165 KM Ecotec z systemem Start/Stop. Po raz kolejny test Citroena wykazał moją słabość do aut koncernu PSA. Nie wystarczy powiedzieć, że diesel HDi o mocy 150 KM pod maską kompaktowego C4 to jedno z najlepszych połączeń na rynku. To po prostu najlepsze połączenie na rynku. Ale musi mieć przecież jakieś mankamenty… Dołącz do nas na Facebooku i bądź na bieżąco! Zafira to jeden z niewielu 7-osobowych minivanów dostępnych na naszym rynku. Konkurenci za dodatkowe dwa fotele każą dopłacać. Zafira to jeden z niewielu 7-osobowych minivanów dostępnych na naszym rynku. Konkurenci za dodatkowe dwa fotele każą Ryszard Polit: Opel Zafira ma wciąż tę samą zaletę – system składania dwóch foteli w ostatnim rzędzie. Dzięki temu, bez dopłaty, mamy pojazd 5- lub poprzedniej generacji w Europie sprzedawała się znakomicie. Konstruktorzy nowego modelu postanowili zachować dotychczasową koncepcję pojazdu, udoskonalając szczegóły. Nową Zafirą napędzaną silnikiem wysokoprężnym CDTI o mocy 150 KM przejechaliśmy 3 tysiące Fot. Ryszard Polit: Wysokoprężny silnik 1,9 l o mocy 150 KM jest bardzo mocny i bez trudu napędza Cechy szczególnePodstawową zaletą Zafiry jest możliwość szybkiego przystosowania pojazdu do przewożenia 5 lub 7 osób, gdyż fotele w trzecim rzędzie można błyskawicznie schować w podłodze bagażnika. Założono, że wersja 7-osobowa będzie wykorzystywana Fot. Opel: Tablica przyrządów zaprojektowana w tzw. nowoczesnym więc dodatkowe siedzenia są nieco mniejsze od pozostałych. Środkowy rząd siedzeń można przesuwać wzdłuż nadwozia lub złożyć. Bagażnik w wersji 7-osobowej ma objętość 140 l, w wersji 5-osobowej - 645 l. Zafira obecnej generacji jest większa od poprzedniczki z korzyścią dla przestronności wnętrza. Zmodernizowany Fot. Ryszard Polit: Tablica przyrządów zaprojektowana w tzw. nowoczesnym nadwozia i wystrój wnętrza nawiązują do nowego imagu Opla, stosowanego także w innych modelach, np. Astrze III. Przednie siedzenia Zafiry są bardzo wygodne, co sprzyja dalekim podróżom. Tablica przyrządów jest czytelna. Przyciski i pokrętła na konsoli Fot. Ryszard Polit: Składanie foteli w ostatnim rzędzie jest obsługuje się intuicyjnie. SilnikZ wyjątkowo bogatej gamy silników wybraliśmy najmocniejszego diesla, który z pojemności 1,9 l osiąga moc 150 KM. Silnik ten zasilany jest układem common rail i doładowany turbosprężarką o zmiennej geometrii turbiny. Fot. Ryszard Polit: Siedzenia w ostatnim rzędzie są nieco mniejsze od ten wyróżnia się cichą pracą i małym zużyciem paliwa. Podczas szybkiej jazdy na autostradzie w pełni obciążony pojazd zużył 5,8 l paliwa na 100 km, w mieście - 8,1 l na 100 km. Niskie zużycie paliwa osiągnięto dzięki 6-stopniowej skrzyni przekładniowej, z którą współpracuje silnik. Jest on bardzo elastyczny i nie wymaga częstej zmiany biegów. Najwyższe przełożenie przydaje się podczas jazdy na Fot. Ryszard Polit: Fotele w środkowym rzędzie można przesuwać lub składać na różne Wrażenia z jazdyWydaje się, że Zafira została specjalnie skonstruowana do jazdy na długich dystansach. Nie chodzi tylko o zużycie paliwa, lecz także o poziom hałasu, który nawet podczas jazdy z prędkością 130 km/h jest dość niski. Własności jezdne auta są dobre, co jest zasługą świetnie dobranej charakterystyki elementów tłumiących zawieszenia. Sama jego konstrukcja nie jest specjalnie wyrafinowana - z przodu kolumny McPhersona, z tyłu belka skrętna. Komfort jazdy jest również na dość wysokim poziomie. Zaleta Zafiry to skuteczny układ hamulcowy, który zatrzymuje pojazd z Fot. Ryszard Polit: Bagażnik ma objętość od 140 do 645 100 km/h na drodze 38 m. I dobrze, bowiem Zafira jest autem dynamicznym i wysokie prędkości jazdy uzyskuje bardzo szybko. Podsumowanie Opel Zafira, dzielący niektóre podzespoły z Astrą III, jest pojazdem uniwersalnym. Można nim przewozić nawet 7 osób lub dużo bagaży. Z silnikiem 1,9 TDCI o mocy 150 KM kosztuje 104 450 zł. By nie przekraczać kwoty 100 tys. zł, można wybrać pojazd napędzany nieco słabszym dieslem o mocy 120 KM za 95 350 zł. Największym bodaj zaskoczeniem podczas jazdy Zafirą były dla nas dobre własności jezdne, porównywalne z pojazdami mającymi bardziej skomplikowane zawieszenie, np. VW Touranem. Konkurencja w segmencie minivanów jest duża, jednak Opel ma w konstrukcji takich aut spore doświadczenie. Wybrane dane techniczne:Typ silnikaWysokoprężnyIlość cylindrów/zaworów4/16Pojemność skokowa (cm3):1910Moc maksymalna (KM/obr/min):150/4000Maks. moment obr. (Nm/obr/min):320/2000Przyspieszenie 0-100 km/h (s):10,5Przyspieszenie (IV. biegu) 60-100 km/h (s):5,8Prędkość maksymalna (km/h):202Głośność (IV b.) przy 100 km/h (dB)*:66Droga hamowania od 100 km/h (m):38,0Pojemność bagażnika (dm3):140/645Pojemność zbiornika paliwa (dm3):58Zużycie paliwa: trasa/miasto (dm3/100 km):5,3/7,8Długość x szerokość x wysokość (cm):447 x 180 x 164Rozstaw osi (cm):271Gwarancja mechaniczna/perforacyjna (lata)2/12Orientacyjna cena (zł):104 450* pomiar wg ADACNasza ocenaPrzyznana ilość gwiazdek na 5 możliwychPrzestronność wnętrza*****Łatwość składania siedzeń. Silnik****Nowoczesna konstrukcja, dobra elastyczność. Poziom hałasu****Niski poziom hałasu nawet przy wyższych prędkościach jazdy. Hamulce****Wydajny układ hamulcowy. Dynamika*****Jak na pojazd o znacznej masie, dynamika jest bardzo dobra. Zużycie paliwa****Niskie zużycie paliwa jest ogromną zaletą tego auta. Nowoczesność konstrukcji****Tradycyjna konstrukcja zawieszenia. Wyposażenie****Dobry poziom wyposażenia standardowego. Wybrane wyposażenie seryjne:Opel Astra EnjoyPoduszki powietrzne4Układ ABSSCentralny zamekSElektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzneSWspomaganie układu kierowniczegoSKlimatyzacja manualnaSRadio CDSRegulacja wysokości fotela kierowcySs - wyposażenie seryjnePolecane ofertyMateriały promocyjne partnera B (2005-2015)Zafira II generacji produkowana była od 2005 do 2011 roku w Niemczech i do 2010 roku - w Polsce. Auto rejestrowane jest na siedem osób. Warto jednak pamiętać, że dwa ostatnie miejsca nie oferują tyle miejsca, co pozostałe. Ponadto korzystanie z nich oznacza praktycznie wyłączenie z użytku bagażnika, którego pojemność pozostaje symboliczna (140 l). Warto również pamiętać, że samochody ciężarowe (z kratką) rejestrowane są na pięć antykorozyjne nadwozia jest dobre. Bezwypadkowe egzemplarze pozbawione są rdzy, warto jednak pamiętać, że nawet najstarsze egzemplarze to samochody jeszcze stosunkowo młode. Co będzie dalej - tego na razie nie Zafiry II generacji oparto na rozwiązaniach znanych z Astry III. W zasadzie nie tyle oparto, co żywcem przeniesiono! Z przodu znajdziemy klasyczną kolumnę McPhersona, a wahacze mają wymienne sworznie i tuleje, co obniża koszty serwisu. Z tyłu zastosowano prostą i trwałą belkę sztywną. Serwis jest więc niedrogi, ale większa masa powoduje, że zużycie poszczególnych elementów następuje szybciej niż w Zafirze zastosowany elektrohydrauliczny układ wspomagania kierownicy. Niestety nie jest to rozwiązanie tak wytrzymałe, jak klasyczne wspomaganie hydrauliczne, przez co zdarzają się silników w Zafirze była bardzo bogata, aczkolwiek na rynku wtórnym dominują samochody z silnikami wysokoprężnymi. Najczęściej spotykana jest jednostka CDTI. Jest do sprawdzony i ceniony silnik produkcji Fiata z wtryskiem typu common-rail. Zapewnia on wysoką kulturę pracy i niskie zużycie paliwa, przy czym jest bezawaryjny. Oczywiście w używanych egzemplarzach trzeba się liczyć z koniecznością wymiany koła dwumasowego ze sprzęgłem (koszt ok. 3 tys. zł), czy regeneracji turbosprężarki (1500-2000 zł). Są to jednak elementy, które można zdiagnozować podczas oględzin przedzakupowych. Zdecydowanie lepiej unikać samochodów z filtrem cząstek stałych (DPF). Eksploatacja diesli z DPF w mieście w szybkim tempie doprowadzi do zapchania filtra i skończy się albo wizytą w serwisie albo przymusową wycieczką za miasto, której celem będzie dopalenie osadów w filtrze. Uważać należy również na poziom oleju. Niespalone paliwa, które miało dopalić sadzę trafia do oleju i rozrzedza go, w skutkiem czego poziom rośnie, a jakość - polecenia będzie również silnik CDTI. To znana z Opli jednostka produkcji Isuzu, która po modernizacji otrzymała wtrysk common-rail. Uwagi o DPF pozostają jest jednym z niewielu pojazdów, w którym niełatwo o prosty i przez to bezawaryjny silnik benzynowy. Bazową jednostkę w technologii Twinport. Oznacza to skomplikowany układ recyrkulacji spalin i dodatkowe przepustnice w układzie dolotowym, które... potrafią się brudzić i wymagają czyszczenia. Silnik wyposażono w bezpośredni wtrysk benzyny (można zapomnieć o gazie), a - w turbosprężarkę. W tej sytuacji najprostszą konstrukcją jest silnik W wypadku tej jednostki trzeba jednak koniecznie pilnować poziomu oleju - zdarzają się egzemplarze, które spalają nawet litr na 1000 km, co właściwie oznacza konieczność natychmiastowego wyborem będzie samochód z silnikiem wysokoprężnym, ale pozbawionym filtra cząstek stałych. Najlepiej poszukać samochodu z polskiego salonu, który zwykle będzie miał udokumentowaną przeszłość. Decydując się na samochód sprowadzony zdecydowanie lepiej unikać aut z Anglii, po przekładkach kierownicy.

silnik 1.9 cdti 120 km opinie